有时我们对自动变速箱的电磁阀无能为力，因为我们没有标准来判断它，有时我们也没有由它引起的故障，这常常让我们感到困惑。

     我认为我们应该把电磁阀作为喷油器的另一种工作方式，因为喷油器和电磁阀的故障不过是堵塞和泄漏。但是，喷油器引起的结果可以通过分析发动机的短期和长期燃油调节值来确定。如果长期燃油调节大于+10%，说明油泵油压过低或喷油嘴堵塞。如果怠速时的短期燃油调节大于-10%，则表示机油泵的油压过高或单个燃油喷嘴泄漏。发动机计算机对喷油器的控制精度应小于0.01ms。

　　虽然我们不能像对待喷油嘴那样准确的判断出故障的原因，我也不知道变速箱电脑相应电磁阀的控制精度是否比喷油嘴高（应该是电磁阀要比喷油嘴的控制精度低，因为换档过程是以秒为单位计算的，占空比电磁阀的控制频率一般是60HZ），但是我们开的处方是一样的，使用超声波清洗机清洗40分钟。因为造成故障的原因是相同的：

　　都是被磨损并污染造成的 ，所以处方相同。01N 电磁阀因为结构所至，不光存在污染，有可能还有球阀的磨损，所以清洗之后要用其它方法做进一步鉴定。01V的电磁阀则是存在于电磁阀内部的磨损杂质很难清理除，所以我们使用汽油作为清洗剂，并且清洗40分钟以上。

　　有一点可以肯定：

　　不管什么型号的变速箱需要把电磁阀清洗的比较干净，使用手工方法是很难做到的。需要注意的是要使用频率40KHZ左右的超声波清洗，使用频率20KHZ或较低的超声波容易造成电磁阀内部的损坏。